В электробусах и грузовиках нашли уязвимости к атакам хакеров
Электробусы и грузовики, перевозящие опасные грузы, могут оказаться уязвимы для хакерских атак: злоумышленники способны спровоцировать возгорание батареи или вмешаться в работу систем торможения и рулевого управления. Это стало известно по результатам предварительной оценки бортового оборудования эксплуатируемых транспортных средств (ТС) специалистами департамента безопасности автотранспорта АО «ГЛОНАСС». Аналогичные риски есть и для автомобилей госслужащих, а также для высокоавтоматизированного транспорта (ВАТС) — беспилотных фур, курсирующих по трассе М-11 «Нева».
— После нашего обзора киберугроз на транспорте ИЦК «Автомобилестроения» предложило проверить их на практике, — рассказал «Известиям» руководитель направления кибербезопасности транспортных средств АО «ГЛОНАСС» Владимир Педанов.
Для оценок масштабов уязвимости отобраны четыре типа ТС: электробус с городских маршрутов, грузовики для перевозки опасных веществ, автомобиль госслужащих и высокоавтоматизированное ТС. То есть отобрано по одному автомобилю из каждой категории потенциально уязвимого транспорта, уточнил участник. В ходе дополнительных тестов команда специалистов искусственно взломает автомобили и зафиксирует возможность этого проникновения на основе телематических данных, добавил он.
По словам Владимира Педанова, киберугрозам подвержены все ТС моложе 2007 года, в особенности с программно-определяемыми функциями ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, система помощи водителю в автомобиле). Значительная их часть имеет встроенные системы телематики. Именно через них злоумышленники могут дистанционно проникнуть в бортовые системы и закрепиться в транспортном средстве для дальнейшего развития атаки.
Другие киберугрозы касаются управления транспортными средствами, отметил директор департамента расследований T.Hunter Игорь Бедеров. Машины с двигателями внутреннего сгорания оснащаются электронными блоками управления и рулевыми рейками, акселераторами и тормозами, где усилие на колодках регулируется посредством цифровых данных.
Кроме того, сегодня любую современную китайскую или европейскую машину можно заблокировать из-за рубежа, полагает Игорь Бедеров из T.Hunter.
Ранее россиянам также объяснили, как распознать взлом телефона для майнинга.
Читать статью в полной версии «Известия»
